タクシー配車オペレーターの絶滅リスク(推定)

事務

絶滅リスク(推定)

95/100高い

低い灰色の棒は405職種(背景の3段が帯)。朱の棒があなたの職種高い

405職種の中での位置です(100に近いほど減りやすい側)。仕事がなくなる確率ではありません。

あなたの象限: AIも機械も減りやすい(405職種の中で)

顧客ニーズの報告はAIで大きく減りそう。事故・緊急時への対応は人に残りそうです。

内訳を見る生成AI: 高い／機械・自動化: 高い

生成AIで時間が減る作業の多さ高い

大きく減る 12%・一部が減る 69%・減らない 19%(作業の割合)

機械・自動化の置き換わりやすさ高い

効いている点: 同じ作業のくり返し・機械のペースに合わせる作業

主な理由: 生成AIと機械・自動化の両方

低い灰色の棒は405職種(背景の3段が帯)。朱の棒があなたの職種高い

先に減りそうな作業

AIで時間が大きく減りそうな作業です(AIによる判定・推定)。棒と数字は、その職種の人のうち、その作業をしている人の割合(実施率)です。作業が何割減るかではありません。

人に残りそうな作業

棒の長さは実施率です。

この職種は、AIが人の代わりに応対・入力する「仕組み」で減る作業が半分以上です。仕組みが広がると、点数より影響が大きくなることがあります。

今の仕事より、絶滅リスクの低い側にある職種です。転職を勧めるものではありません。

タクシー会社で利用客からの電話を受け、無線設備や車両検索用端末、電話機など通信関係機器を操作して送迎の手配をする。配車に関しては、利用客への適切で丁寧な対応を行うとともに、車両の効率的な運行管理をする必要があるため、車両の位置を的確に把握し、迅速に配車を指示しなければならない。

入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。

関連資格: 第一級陸上特殊無線技士、第二級陸上特殊無線技士、第三級陸上特殊無線技士

全文はjob tag(厚生労働省)で、職業名「タクシー配車オペレーター」を検索すると読めます。

値が近い職種です(左の数字が値)。

職種ごとの短い動画は、InstagramとYouTubeでも見られます。

会社の業務にAIを入れる相談は、hello@zukan.page へどうぞ。